showautoreviews.com – Setiap barang pastinya memiliki kekurangan dan kelebihannya masing-masing, seperti 4 motor skutik terlaris di bawah ini yang dinilai banyak orang keren namun pastinya juga memiliki kekurangan. 4 skutik paling seperti Yamaha NMax, Aerox, Honda PCX160 dan ADV150, keempatnya memiliki penampilan yang sangat menarik dan atraktif, mengakomodasi kebutuhan pengendara, dan mampu memberikan performa cukup untuk kebutuhan hariannya. Setidaknya tiga hal terkandung pada deretan skutik tersebut, sehingga tidak heran kalau brand tersebut memiliki popularitas yang cukup tinggi.
Motor Skutik Terlaris Yang Ternyata Punya Nilai Minusnya
Nama skuter entry level premium ini pastinya sudah dikenal hampir seluruh masyarakat, penggunanya pun sangat beragam dari banyak kalangan, banyak orang yang memilihnya tentunya karena memiliki kemampuan mengakomodasi seluruh aspek dengan baik. Tanpa kecuali dari segi performa, tapi ia juga masih memiliki beberapa unsur kekurangan, paling enggak ketika dibandingkan langsung dengan competitor. Yang pertama soal daya tampung bagasi, bukannya sempit, bisa dibilang masih cukup untuk memasukan helm full face dengan ukuran tertentu misalnya. Tapi rival lebih bisa mengakomodasi lebih baik, volume bersihnya tidak berubah dari generasi Nmax yang lama yaitu 24 liter, sedangkan pabrikan sebelah mampu memberikan ruang hingga 30 liter yang mana selisihnya terbilang cukup jauh.
Tangki bahan bakar Yamaha NMax maksimal dapat diisi hingga 7,1 liter, bisa dibilang tidak sedikit, namun competitor saja mampu memberikan yang lebih banyak hingga sampai ke 8,1 liter. Baik digunakan sehari-hari atau berjalan jauh, tangki besar setidaknya bisa membuat kamu lebih leluasa lagi tanpa harus bolak balik ke SPBU. Kemudian sisanya, soal minor saja, seperti tampilan instrumennya yang cenderung monoton, walaupun memang kemampuannya lebih canggih dari rival, colokan pengisi smartphone juga belum berjenis USB Soket, dan masih membutuhkan konektor, lampu sein juga belum LED.
Motor skutik terlaris selanjutnya yaitu Honda PCX160, lawan dari Yamaha NMax atau generasi terbaru skuter premiumnya ini sudah disempurnakan. Malah ubahannya juga meliputi rombakan bodi, struktur hingga jantung pacu, namun sayangnya hal ini juga belum sepenuhnya sempurna. Sampai saat ini PCX belum merevisi sistem keamanan deselerasi, peranti pengereman kurang lebih sama, atau menggunakan sensor satu kanal di depan semata, padahal dengan harga yang sama bisa memberikan akses dua kanal sekaligus, apapun itu pastinya pengendara akan lebih tenang dengan pemahaman yang sangat komplit pastinya. Perubahan format mesin menjadi empat klep sesungguhnya memiliki dampak yang sangat besar, dapat mengalahkan kompetitor di atas kertas, namun sayangnya tidak ada teknologi buka tutup katup seperti yang dimiliki oleh Yamaha, sehingga hal ini memiliki potensi di jalanan panjang dapat disalip oleh Yamaha, selanjutnya suspensi belakang belum se-advance milik rival juga, tidak ada tabung berpadu shock breaker dan saat diuji, peredaman belakang juga terasa agak keras.
Yamaha Aerox merupakan salah satu jenis anomali, diantara produk skutik Jepang di pasar Indonesia. Gak salah kalau menganggap skutik yang satu ini paling sporty, karena memang wujudnya juga begitu sporty, ditambah lagi performa mesin berbanding bobot proporsional sehingga banyak orang yang minat dengan motor yang satu ini. Lagi-lagi, bukan tanpa kekurangan satu hal yang tidak berubah, satu hal yang tidak berubah sampai saat ini dari generasi yang lama yaitu pengereman belakang menggunakan tromol, dan belum di upgrade menjadi cakram. Hal ini cukup mengecewakan mengingat kalau harganya juga tidak terlalu murah, dan juga mau tidak mau hanya dapat disisipkan ABS satu kanal di depan. Aerox juga hanya mampu menampung bensin hingga 5,5 liter saja, padahal dari segi jantung sama dengan Nmax, dari format jok juga agak kurang nyaman untuk dibawa boncengan. Tidak hanya itu, kompartemen di depan juga terbilang minim dan lubang pengisi gawai juga belum berjenis soket USB.
Motor skutik terlaris selanjutnya yaitu Honda ADV150, motor yang satu ini memang sangat menggoda, siapa lagi yang berani menciptakan skuter bergaya adventure di kelas 150 cc. Belum lagi mereka juga cukup serius meracik suspensi agar memiliki travel panjang dan peleknya juga dibungkus ban semi dua purpose yang sangat gagah pastinya. Namun harganya memang cukup tinggi dan selisihnya lumayan jauh dari PCX yang jadi basis motor ini, padahal kemampuannya bisa dibilang standar aja, apalagi ketika mengetahui format PCX baru belum diaplikasikan ke motor yang satu ini. Mekanisme ABS juga sama halnya dengan mengandalkan satu kanal.
